청약 경쟁률 격차가 충격적으로 벌어졌다. 지난해 수도권 분양 단지 가운데 역세권과 비역세권의 온도차가 40배 가까이 벌어지며 시장의 시선이 한쪽으로 쏠렸다.

부동산R114 집계에 따르면 수도권 81개 분양 단지 중 지하철역 반경 500m 안팎에 들어가는 26곳의 1순위 평균 경쟁률은 75.33대1이었다. 같은 기간 수도권 전체 평균은 8.83대1, 비역세권 평균은 1.85대1로 떨어졌다.

수치만 놓고 보면 역세권 선호는 이미 압도적이다. 투자자와 실수요자 모두가 교통 접근성을 선호하면서, 시장은 분양지의 위치를 가장 먼저 따지는 흐름으로 굳어지고 있다.

688대1 나온 성수…더 강해진 역세권 쏠림

지난해 최고 경쟁률은 서울 성동구 성수동 ‘오티에르 포레’가 가져갔다. 7월 1순위 청약에서 평균 688.13대1을 기록했고, 2호선 뚝섬역과 수인분당선 서울숲역을 함께 품은 더블 역세권 입지가 힘을 보탰다.

뒤를 이은 단지들도 예외가 아니었다. 동작구 사당동 ‘힐스테이트 이수역센트럴’은 326.74대1, 분당구 정자동 ‘더샵 분당티에르원’은 237.53대1을 기록했다. 이수역, 정자역처럼 환승과 도보 접근성이 겹친 곳에 청약 수요가 몰렸다.

한 업계 관계자는 역세권 단지의 경쟁력이 교통 편의에만 있지 않다고 짚었다. 역 주변 상권과 생활 인프라가 동시에 따라붙기 때문에 실거주 만족도와 환금성 기대가 함께 작동한다는 설명이다.

분양 대기 4곳…입지·노선·환승이 승부처

올해 흐름도 크게 다르지 않다. 수도권 1순위 청약경쟁률 상위 10곳 중 6곳이 역세권 단지로 분류되면서, 청약시장의 선호가 이미 입증된 셈이다.

4월에는 인천 연수구 송도동에서 포스코이앤씨의 ‘더샵 송도그란테르’가 나온다. 1544가구 아파트와 96실 오피스텔 규모로, 센트럴파크역을 걸어서 이용할 수 있고 인천대입구역에는 GTX-B 노선 추진도 이어지고 있다.

같은 시기 마포구 도화동에서는 자이S&D의 ‘공덕역자이르네’가 분양한다. 5·6호선, 경의중앙선, 공항철도가 교차하는 공덕역을 반경 약 500m 안에 둔 쿼드러플 역세권으로, 수요자 반응이 어느 정도일지 관심이 쏠린다.

교통을 산다…실수요와 투자자 사이 엇갈린 계산

5월에는 대우건설이 동작구 흑석동에서 ‘써밋 더힐’을 공급할 예정이다. 흑석역을 도보로 이용할 수 있는 9호선 입지에다 1515가구 대단지라는 점이 강점으로 거론된다.

업계 안팎에서는 “역세권 프리미엄이 당분간 더 선명해질 수 있다”는 반응이 나온다. 출퇴근 수요가 확실한 수도권에서는 신축과 교통이 결합된 단지일수록 경쟁률이 높아질 가능성이 크기 때문이다.

다만 모든 역세권이 같은 결과를 내는 것은 아니다. 공급 시기, 분양가, 주변 개발 속도, 환승 편의까지 맞물려야 실제 청약 열기가 폭발한다는 점에서 앞으로의 변수는 적지 않다. 시장은 교통이 만드는 힘의 크기를 다시 계산하는 중이다.